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El automovilismo se trata de superar los límites del hombre y la máquina. Como ingeniero jefe del equipo Mercedes AMG F1 desde 2013, sé que se invierte una gran cantidad de tiempo, experiencia y dinero para garantizar el máximo rendimiento de los coches de carreras. Pero para la persona que está al volante, no tanto. Probablemente, gran parte del éxito de los pilotos se debe a que cultivan su propio talento. Como piloto de Fórmula BMW, he estado buscando maneras de alcanzar un nivel superior de rendimiento en el automovilismo. Aquí explicaré por qué la dimensión cognitiva de las carreras es tan importante y por qué descubrir NeuroTracker ha acelerado mi desarrollo profesional.
Los logros en la F1 se consiguen principalmente durante la preparación para las carreras. Obviamente, se requiere mucho trabajo en el coche, pero el piloto es la parte más importante del mismo y su preparación es primordial. Así que, además de toda mi ingeniería, me centro mucho en desarrollarme como piloto. Además del ejercicio físico, esto incluye entrenamiento en simulador, revisión de vídeos de carreras y análisis de estadísticas de rendimiento en pista.
Hay mucho que pensar incluso antes de empezar una competición, pero algo fundamental es estar mentalmente alerta y en plena forma al inicio de la carrera. Si no estás completamente preparado, ¡no compites!
Como soy una persona muy interesada en el desarrollo personal, la primera vez que probé NeuroTracker me intrigó mucho. Eso me llevó a investigar muchas investigaciones en ciencias del deporte realizadas con atletas de élite. Los rápidos beneficios del entrenamiento me indicaron que había algo potencialmente muy útil. Así que me lancé a usarlo y enseguida me di cuenta de que velocidades que creía imposibles para cualquiera se volvían sorprendentemente alcanzables con el entrenamiento. Fue una gran revelación.
Una de las primeras cosas que me impactó, al trasladar el entrenamiento a la pista, fue la atención periférica al intentar mantener la percepción situacional. Normalmente, cuando hay varios coches alrededor, la atención está constantemente sobrecargada. No se trata simplemente de estar atento a diferentes cosas, sino de predecir múltiples trazadas y comportamientos de los pilotos para anticipar oportunidades y amenazas de adelantamiento, o para evitar colisiones.
Con el entrenamiento NeuroTracker descubrí que necesitaba menos depender de observar muchas cosas por separado. En cambio, podía monitorear un montón de cosas que ocurrían al mismo tiempo. La ventaja de esto es que puedo esforzarme más con confianza en la competición.
No mucha gente sabe que los pilotos de carreras suelen llevar sus coches al límite, pero rara vez se exigen física o mentalmente, simplemente porque los riesgos en la pista son muy altos. Usar actividades físicas duales, como la bicicleta estática, para aumentar la frecuencia cardíaca, es una forma de permitirme sobrecargarme tanto mental como físicamente para simular las presiones de la pista y desarrollar resiliencia bajo fatiga.
A diferencia de la pista, puedo llevarme al límite con seguridad, y además es de gran ayuda que las puntuaciones NeuroTracker muestren cuándo me estoy adaptando a este tipo de exigencias. Este concepto me llevó a experimentar si podía sacar más provecho de mi simulador de carreras y del entrenamiento NeuroTracker combinándolos. En el siguiente video, presento cómo integré el entrenamiento NeuroTracker directamente en mi aplicación de simulador de carreras.
Este enfoque sigue la metodología de doble tarea NeuroTracker , estudiada en investigaciones, pero en este caso, la doble tarea es exactamente el mismo entrenamiento que normalmente realizaría. El objetivo principal era superar los límites habituales del entrenamiento con simulador, pero con NeuroTrackertambién funciona a la inversa.
Como pueden ver en el video, es extremadamente difícil, lo cual refleja una investigación realizada combinando NeuroTracker en un simulador de avión a reacción y un vuelo en vivo. Por eso reduje el número de objetivos rastreados, pero, repito, me estoy adaptando bastante rápido con el entrenamiento. Me ha abierto un nuevo camino para la autosuperación, muy específico para mis necesidades de rendimiento.
Una forma en que esto ha impactado un aspecto clave de mi habilidad al volante es que ahora tengo la confianza para mantener la mirada centrada en el horizonte de mi trazada. Es ahí donde debe estar para posicionar el coche de forma óptima en cada curva, por lo que es uno de los aspectos clave en los que se hace hincapié en el entrenamiento de pilotos profesionales. Dicho esto, también es muy difícil hacerlo bajo la presión de las carreras caóticas de alta velocidad. A menudo te das cuenta de que solo tienes que centrarte en el coche.
Esta mayor capacidad para mirar con confianza hacia donde sé que quiero mirar, en lugar de hacia donde siento que debo mirar, realmente dio sus frutos. Primero en el simulador y luego en la pista, vi descensos en los tiempos de vuelta gracias a mejores trazadas. Cuando te dedicas a mejorar, pero te resulta cada vez más difícil seguir avanzando, puede ser un momento de revelación cuando descubres una nueva forma de liberar tu potencial.
Estoy muy emocionado por aplicar este tipo de entrenamiento cognitivo a las carreras y llevarlo al límite. Si te interesa el rendimiento en los deportes de motor, te invitamos a unirte a una comunidad afín y a seguir a James Wingfield Racing. También estaré encantado de participar en debates o asesorarte sobre cualquier tema en el que tenga experiencia.
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Por último, aquí hay una entrevista que hice recientemente con el equipo NeuroTracker .
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NeuroTracker es uno de los sistemas de entrenamiento cognitivo más investigados, utilizado en deportes de élite, ámbitos militares y de rendimiento humano a nivel mundial. Basado en 20 años de investigación en neurociencia.
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