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Los deportes de motor consisten en superar los límites del hombre y la máquina. Como ingeniero líder del equipo Mercedes AMG F1 desde 2013, sé que se dedica una gran cantidad de tiempo, experiencia y dinero para garantizar el mejor rendimiento de los autos de carreras. Pero para la persona que está dentro del coche, no tanto. Probablemente gran parte del éxito de los conductores o pilotos proviene de que ellos cultivan su propio talento. Como piloto de carreras de Fórmula BMW, he estado buscando formas de encontrar un nivel extra de rendimiento en los deportes de motor. Aquí explicaré por qué la dimensión cognitiva de las carreras es tan importante y por qué descubrir NeuroTracker ha acelerado mi desarrollo profesional.
Los logros en la F1 se obtienen principalmente en preparación para las carreras. Obviamente, el coche requiere mucho trabajo, pero el conductor es la parte más importante del mismo y su preparación es primordial. Entonces, además de toda mi ingeniería, me concentro mucho en formas de desarrollarme como conductor. Además de los ejercicios físicos, esto incluye cosas como entrenamiento en simulador, revisión de vídeos de carreras y análisis de estadísticas de rendimiento en pista.
Hay mucho en qué pensar incluso antes de empezar una competición, pero una cosa que es fundamental es estar mentalmente alerta y en plena forma cuando comienza la carrera. ¡Si no estás completamente preparado, no estás compitiendo!
Como soy una persona muy interesada en el desarrollo personal, la primera vez que probé NeuroTracker quedé muy intrigado. Eso me llevó a investigar muchas de las investigaciones sobre ciencias del deporte realizadas con atletas de élite. Los rápidos beneficios del entrenamiento me dijeron que había algo potencialmente muy útil aquí. Así que comencé a usarlo por mí mismo y rápidamente comencé a darme cuenta de que velocidades que pensé que serían imposibles para cualquiera, se volvieron sorprendentemente alcanzables con el entrenamiento. Esa fue una gran comprensión.
Una de las primeras cosas que me llamó la atención en términos de la transferencia del entrenamiento a la pista fue la conciencia de la visión periférica cuando intentas mantener la conciencia situacional. Normalmente, cuando tienes varios coches a tu alrededor, tu atención está constantemente sobrecargada. No se trata simplemente de estar atento a diferentes cosas, sino de predecir múltiples líneas de carrera y comportamientos de los conductores para anticipar oportunidades y amenazas de adelantamiento, o para evitar colisiones.
Con el entrenamiento de NeuroTracker descubrí que necesitaba depender menos de mirar muchas cosas diferentes por separado. En cambio, podría monitorear una gran cantidad de cosas que suceden al mismo tiempo. La ventaja de esto es poder esforzarme más con confianza en la competencia.
No mucha gente se da cuenta de que los pilotos de carreras regularmente llevan sus autos al límite, pero rara vez se esfuerzan física o mentalmente al límite, simplemente porque los riesgos son muy altos en la pista. Usar tareas físicas duales como la bicicleta estática para elevar el ritmo cardíaco es una forma de permitirme sobrecargarme tanto mental como físicamente para simular las presiones de la pista y desarrollar resiliencia bajo fatiga.
A diferencia de lo que ocurre en la pista, puedo esforzarme con seguridad hasta mis límites, y también ayuda mucho que las puntuaciones del NeuroTracker muestren cuándo realmente te estás adaptando a este tipo de exigencias. Este concepto me llevó a experimentar si podía sacar más provecho de mi simulador de carreras y del entrenamiento con NeuroTracker combinándolos. En el siguiente vídeo, presento cómo integré el entrenamiento NeuroTracker directamente en mi aplicación de simulador de carrera.
Este enfoque sigue la metodología de doble tarea de NeuroTracker que se ha estudiado en investigaciones, pero en este caso, la doble tarea es exactamente el mismo entrenamiento que yo haría normalmente. El objetivo principal era esforzarme más allá de los límites normales del entrenamiento en simulador, pero con NeuroTracker también funciona al revés.
Como puede ver en el vídeo, es extremadamente difícil, lo que refleja la investigación realizada combinando NeuroTracker en un simulador de avión a reacción y vuelo en vivo. Es por eso que reduje el número de objetivos rastreados, pero nuevamente me estoy adaptando bastante rápido con el entrenamiento. Ha abierto un espacio completamente nuevo para la superación personal que es muy específico para mis necesidades de desempeño.
Una forma en que esto ha impactado un aspecto clave de mi habilidad de conducción es que ahora tengo la confianza para mantener mi mirada centrada en el horizonte de mi línea de carrera. Aquí es donde debe estar para poder posicionar el coche de forma óptima en cada curva, por lo que es uno de los puntos clave en la formación de conductores profesionales. Dicho esto, también es muy difícil hacerlo bajo la presión de las caóticas carreras de alta velocidad. Muy a menudo descubres que sólo tienes que centrarte en el coche.
Esta mayor capacidad de mirar con confianza hacia donde sé que quiero mirar, en lugar de hacia donde siento que tengo que mirar, realmente dio dividendos. Primero en el simulador y luego en la pista, vi caídas en los tiempos de vuelta como resultado de mejores líneas de carrera. Cuando te dedicas a mejorar, pero te resulta cada vez más difícil seguir avanzando, puede llegar un momento Eureka cuando descubres una nueva forma de aprovechar tu potencial.
Estoy muy emocionado de aplicar esta forma de entrenamiento cognitivo a las carreras y llevarla tan lejos como sea posible. Si está interesado en el rendimiento de los deportes de motor, puede unirse a una comunidad con ideas afines y seguir a James Wingfield Racing. También estoy más que feliz de participar en debates o brindar asesoramiento sobre cualquier tema en el que tenga experiencia.
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Por último, aquí hay una entrevista que hice recientemente con el equipo de NeuroTracker.
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