agosto 2022
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NeuroReportes
Examinar si el entrenamiento de NeuroTracker se transfiere al rendimiento del campo de visión útil (UFOV), una medida fuertemente asociada con el rendimiento de conducción.
Se reclutó a veinte adultos jóvenes sanos de entre 23 y 33 años y se les asignó de manera uniforme a un programa de entrenamiento NeuroTracker o a un grupo de control activo utilizando un juego de matemáticas (2048). Ambos grupos completaron 5 horas de entrenamiento distribuidas en 5 semanas. Ambos grupos completaron evaluaciones estandarizadas previas y posteriores de UFOV.
El grupo de entrenamiento NeuroTracker mostró un rendimiento UFOV significativamente mejorado, mientras que el grupo de control activo mostró sólo una pequeña mejora estadísticamente no significativa en la tarea. Los investigadores sugieren que el rendimiento de NeuroTracker y UFOV probablemente dependa de capacidades cognitivas superpuestas, y que estas habilidades pueden entrenarse y medirse en adultos jóvenes, lo que podría conducir a mejorar la seguridad en la conducción.
NeuroTracker es una herramienta viable para entrenar funciones cognitivas en pacientes con EM, con potencial de transferencia para mejorar el funcionamiento en la vida real.
Evaluar la usabilidad de NeuroTracker en pacientes con EM y su capacidad de respuesta a los efectos del entrenamiento cognitivo. Evaluaciones neuropsicológicas estandarizadas y prueba de preparación para la conducción (Campo de visión útil).
16 pacientes con EM y 9 controles de la misma edad completaron cuatro sesiones de entrenamiento de NeuroTracker de 30 minutos.
Los pacientes con EM obtuvieron puntuaciones más bajas que los controles; sin embargo, sus puntuaciones mejoraron al mismo ritmo, lo que sugiere una respuesta saludable al entrenamiento. Las evaluaciones neuropsicológicas previas y posteriores mostraron cambios no significativos en los efectos del entrenamiento, con efectos de tamaño pequeño a mediano. Para el grupo de EM, la prueba de preparación para conducir mostró un aumento significativo después del entrenamiento. Los investigadores concluyeron que NeuroTracker se puede utilizar para entrenar habilidades cognitivas en pacientes con EM y puede mejorar el funcionamiento en la vida real, como la seguridad al conducir.
El análisis científico de la investigación sobre conducción del NeuroTracker lo considera una medida relevante de seguridad en la conducción en el contexto de la renovación de una licencia.
Combinar varias pruebas conocidas para evaluar la aptitud para la conducción y proponer una metodología para reunirlas en un único índice denominado "Índice de seguridad del conductor".
115 conductores con licencia de entre 18 y 86 años se dividieron en dos grupos: 64 participantes jóvenes (edad promedio de 29 años) y 51 participantes mayores (edad promedio de 77 años). Cada participante fue evaluado en tres fases experimentales diferentes. 1. Pruebas visuales: prueba de agudeza visual (V1), prueba de visión estereoscópica (V2) y prueba de campo visual binocular (V3). 2. Pruebas de conducción en simulador en 3 escenarios de dificultad: carretera (baja), rural (media) y ciudad (alta). 3. NeuroTracker como prueba visuocognitiva. Se analizó una amplia gama de métricas de rendimiento de conducción de la prueba del simulador para determinar sus correlaciones con las pruebas visuales, la edad y las puntuaciones de NeuroTracker.
Hubo correlaciones limitadas entre el rendimiento de conducción y las pruebas visuales. Las puntuaciones altas de NeuroTracker se correlacionaron fuertemente con un alto rendimiento de conducción y las puntuaciones bajas con un bajo rendimiento de conducción, junto con una fuerte relación con el riesgo de accidente. Las puntuaciones de NeuroTracker también fueron un mejor predictor del rendimiento de conducción que la edad. Las habilidades de conducción están fuertemente asociadas con las puntuaciones de NeuroTracker. Estos hallazgos resaltan la importancia de las habilidades visuocognitivas en la evaluación de las habilidades de conducción. Este estudio allana el camino hacia un indicador único y común del comportamiento al volante. Los autores del estudio recomiendan que NeuroTracker sea un componente de la batería de pruebas para obtener o renovar un permiso de conducir.
Una única línea de base de NeuroTracker de 6 minutos está altamente correlacionada con el riesgo de accidente de conducción simulado y la desviación de carril en personas mayores sanas.
Probar la teoría de que el rendimiento de conducción está fuertemente asociado con el procesamiento dinámico de múltiples objetos, evaluando si las medidas de NeuroTracker se correlacionan con el rendimiento de conducción anterior en escenarios simulados.
30 conductores experimentados con edades comprendidas entre 65 y 85 años fueron evaluados en una sesión de NeuroTracker (3D-MOT) y completaron hasta 3 escenarios de conducción en el simulador de conducción STISIM 3.0. Se incluyeron cinco eventos inesperados en los escenarios para probar el riesgo de accidente. Luego se calcularon las correlaciones entre los umbrales de velocidad del NeuroTracker y las medidas del simulador (tasa de colisiones, desviación de carril).
Se encontraron correlaciones altamente significativas entre los umbrales de NeuroTracker y tanto la tasa de accidentes como la desviación de carril en los escenarios de conducción en carretera. Las puntuaciones más bajas de NeuroTracker se asociaron fuertemente con la desviación de carril durante la incorporación de autopistas, y las puntuaciones más altas de NeuroTracker se relacionaron con que los participantes tenían menos probabilidades de chocar en diferentes escenarios y tenían mejores habilidades generales para mantener el carril. Este estudio añade credibilidad a la idea de que una prueba de seguimiento de múltiples objetos como NeuroTracker podría ser candidata para su inclusión en una batería de evaluación para conductores mayores.
30 sesiones de entrenamiento NeuroTracker promueven habilidades de conducción más seguras en simuladores de conducción avanzados tanto en adultos jóvenes como mayores.
Investigar si el entrenamiento de NeuroTracker puede transferirse a habilidades de conducción mejoradas medidas por simuladores de conducción de última generación.
20 adultos jóvenes y 14 adultos mayores se dividieron en grupos activos y de control activo. El grupo activo completó 30 sesiones de entrenamiento NeuroTracker. Antes y después del entrenamiento, todos los participantes fueron evaluados mediante un simulador de conducción de alta fidelidad, que midió numerosos aspectos del rendimiento de la conducción.
Los resultados del estudio revelaron que tanto los adultos jóvenes como los mayores mostraron mejoras significativas en el rendimiento de conducción simulada después del entrenamiento NeuroTracker. Específicamente, esto incluyó mejores habilidades para mantenerse en el carril, tiempos de reacción más rápidos ante los peligros y una mayor conciencia situacional general. El grupo de adultos mayores exhibió mayores ganancias generales en el rendimiento de conducción. Los investigadores concluyeron que este estudio proporciona evidencia preliminar de que el entrenamiento con NeuroTracker puede mejorar la seguridad en la conducción, particularmente mediante una detección o reacción más rápida ante eventos peligrosos.
Las líneas de base de NeuroTracker predicen eficazmente la seguridad en la conducción tanto para adultos jóvenes como mayores, y para conductores experimentados e inexpertos.
Investigar las líneas de base de NeuroTracker podrían predecir el rendimiento de conducción en 3 escenarios simulados, para ver si estas medidas podrían predecir los riesgos de conducción.
115 conductores fueron divididos en tres grupos de edad y experiencia: jóvenes inexpertos (18-21 años), adultos experimentados (25-55 años) y adultos mayores (70-86 años). Los participantes fueron evaluados durante 2 horas en tres escenarios de conducción diferentes que variaban en la carga de trabajo mental (baja, media, alta), utilizando un simulador de conducción altamente sofisticado. Se evaluaron un total de 18 métricas diferentes sobre el comportamiento de conducción y se compararon con las puntuaciones iniciales de NeuroTracker.
El análisis estadístico de los resultados de NeuroTracker y la métrica de rendimiento de conducción arrojaron correlaciones significativas, incluida la capacidad de predecir la velocidad de conducción, la velocidad de frenado y la reacción ante eventos peligrosos. Las puntuaciones bajas de NeuroTracker predijeron eficazmente riesgos elevados de accidentes. Las puntuaciones más bajas de NeuroTracker también se correlacionaron significativamente con una velocidad de conducción promedio más lenta para los adultos mayores, lo que proporciona evidencia a favor de la teoría de que conducir más lentamente está relacionado con los efectos cognitivos del envejecimiento.
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